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专访曾庆洪丨广汽自制口罩是为了缓解防控物资紧缺难题

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发布日期:2020-02-22 文章来源:www.robinhahnel.com 作者:永利皇宫app 点击量:

2020年初一场突如其来的疫情打乱了众多企业的节奏。一个汽车企业从决定生产口罩到完成批量生产只用了15天的时间,背后是什么力量在支撑?广州市民之后一段时间是否能够买到“广汽口罩”?面对着物流和零部件供应的滞后,广汽又是如何做到广州的企业和工厂全面复产的?疫情将会对汽车产业产生什么样的影响?

昨天,广汽集团董事长曾庆洪就热点问题接受了本报记者的专访。他表示: “广汽自制口罩,目的就是为了帮助缓解防控物资紧缺的难题,政府统一收储调配,那么相当于政府可以分配给其他企业、市民的口罩就多了,后续应该就不会那么难买了”。疫情对汽车工业的影响是短期的,汽车是刚需,基本面仍然向好2020年广汽仍然会挑战年初制定的增长8%的目标。

以小时为单位 党员通宵攻坚

“大年初二、初三,我们就意识到防疫形势严峻。在疫情防控阻击战最紧迫的关口,口罩等疫情防护物资的保障是关键。市委市政府对此也高度重视,希望国有企业尤其是制造业企业发挥社会责任担当。那么,除了利用广汽全球产业链优势,从海内外筹措捐赠防护物资之外,广汽还能够做什么呢?我们也在思考这个问题”。曾庆洪表示“广汽拥有世界级的制造体系,拥有人才优势,也有快速组织动员能力。所以,在2月5日,我们决定自制口罩。”曾庆洪告诉记者。

然而决策是一回事,执行又是另外一回事。要实现从造车到造口罩的跨越,中间需要克服设备、原材料、技术、生产流程等挑战。更为关键的是疫情就是命令,防控就是责任,留给广汽集团转产口罩的时间并不多,必须以小时为单位,展开与时间的赛跑。

“2月5日,决定自制口罩;2月6日,我们就到东莞设备生产企业进行调研;2月7日,我们就派出10名工程师与设备生产企业进行技术交流。”广汽的工程师争分夺秒、废寝忘食地投入到口罩设备相关技术和生产流程的研究中,几乎不到一天的时间就掌握了设备制造技术。为了尽快制造出设备,更是连续通宵达旦地工作,从试产到批量生产,只用了不到一周的时间。在这其中,广汽的党员发挥了先锋堡垒的作用,承接项目的广汽部件位于番禺石楼镇的技术中心大楼灯火通明已经是常态,此次项目攻关专门成立了临时党支部,攻关工程师里面90%是党员。

“在自制口罩的立项和攻关过程当中,我们最大担心在于能否找到足够的原材料。“当这一原材料问题解决,广汽自制口罩终于可以实现批量生产了,我非常激动,不亚于看到我们的新车下线。”曾庆洪说。“目前,广汽自制的口罩是属于一次性使用医用口罩”。“我们都是严格按照标准生产的,也经过广州市市场监督管理局审核确认,所以肯定要打100分。”

口罩多了市民就容易买了

在外人看来,汽车和口罩,隔行如隔山,广汽却在15天的时间内完成立项到批量生产,究竟背后有什么秘密?曾庆洪表示,任何一种技术,发展到极致,都是殊途同归,制造也是如此。汽车和口罩是截然不同的产品,但在生产制造环节,尤其在技术、品质、现场管理等多方面,还是有许多相通之处,可以互相借鉴。而且汽车行业是产业链延伸最长的规模制造业,其配套产业中本身就有纺织业和用于汽车空滤等部件的无纺布、熔喷布等原材料,这些也是制造口罩的关键原材料。

广汽集团旗下自主品牌广汽传祺还把先进生产技术和管理方式对外输出到推进口罩生产当中。自2月9日起,广汽传祺技术支援队伍开始了对其他口罩工厂的支援,将广汽生产方式成功经验横展到口罩的样板线,找准挖掘产能瓶颈和解决合格率低等课题共16个,短时间内产能效率提升16.7%,生产节拍提升24%。

根据生产进度,广汽集团计划本月底可以打造出30台口罩生产设备,全部运转起来,每日产能预计可以达到300万只。其中只有部分设备是留作广汽自己生产的,其余将由广州市政府协调给其他企业进行生产。“支援其他企业口罩生产,除设备安装和调校,届时我们也会尽所能提供指导和帮助,资源共享,并分享经验。”曾庆洪表示。

过段时间之后,普通市民能否买到广汽自制口罩?对于这个市民最关心的热点问题,曾庆洪表示:“广汽集团决定自制口罩,目的就是为了帮助缓解防控物资紧缺的难题。现在口罩开始批量生产,首批捐给慈善组织用于防疫一线,其次解决公共服务行业和企业复工复产缺口,再就是交由政府统一收储调配,那么相当于政府可以分配给其他企业、市民的口罩就多了,后续应该就不会那么难买了。”

复产:物流和零部件供应是难点

此次疫情发生突然,很多企业始料不及。2020年初,广汽集团制定全年产销挑战目标为8%。2019年,广汽集团产销均超过200万辆。这意味着,2020年,广汽集团要比2019年多生产和销售16万辆。那么疫情之后这个目标广汽是否有调整呢?对于此,曾庆洪没有回避,他说“广汽是不会放弃努力的。汽车行业与餐饮等服务业不同,疫情更多是造成需求延后了,我们后续将加班加点努力把损失的进度追回来。”

广汽旗下有190家企业,约12万名员工,还有更多的上下游配套企业和销售服务人员,复工复产所需口罩面临较大的缺口,广汽自制口罩投产后,就会解决这个问题。疫情时期,广汽集团旗下各个企业纷纷调整运营方针,推出“VR看车”等线上服务,并取消2月份的经销商考核。从2月10日开始,广汽集团各企业已陆续复工,整车企业2月17日开始陆续复产,其中在广州的企业和工厂全部复产。

不过,曾庆洪也表示:目前,复工复产碰到的困难主要还是在于物流和零部件供应。因为各地疫情和管控措施不同,部分地区实施交通管制,影响物流;此外复工复产时间不统一,也导致部分零部件可能供应不上。对此,我们也想了不少的办法,例如在解决零配件供应上,广汽丰田针对部分供应商不能同步开工的课题,通过各级政府和股东的支持和援助,寻找解决方案,最大限度地改善了零部件供应及物流问题。

汽车是刚需 整体面仍然相好

对于2020年,曾庆洪认为,疫情的影响是暂时的,从汽车行业来说,虽然碰到前所未有的挑战,但汽车是刚性需求,短期有一定影响,但整体面是向好的。“目前,希望各地政府抓紧有序复工,确保物流畅通和零部件供应,另一方面,希望多出台财税方面、取消限牌限行和鼓励汽车消费方面的措施。”

2月17日广汽本田各工厂开始陆续复产,在经过前期的精心准备与筹划后,广汽本田正朝着“不产生一个疫情,也不错失生产一台车的机会”努力。广汽传祺专门策划了传祺智学APP疫情防控知识专栏,员工必须进行在线学习和参加培训考试,不满100分则视为不及格需要重考,让员工及时掌握防疫知识、具备防疫能力。

当前,广汽新能源已全面复工复产。在此基础上,截止2月19日,广汽新能源旗下正常或半营业的销售店有107家,复工率80.3%。针对今年的车市变化,广汽新能源已重新规划新产品投放节奏,并利用产品的丰富性提升零售市场,通过强化产品组合,补强行业市场,强力攻打16个重点城市。而2月19日, 广汽菲克长沙也正式复产了。根据安排,长沙工厂冲压车间与焊装车间,以及发动机工厂GME/TS装配和机加车间于当日开始复线。

汽车行业是广州支柱产业,广汽集团及时复工复产,有如开动经济引擎,将助力广州经济尽快步入正轨。广州市委市政府对此也高度重视,希望国有企业尤其是制造业企业发挥社会责任担当。

广州日报全媒体文字记者:周伟力广州日报全媒体图片记者:王燕广州日报全媒体编辑:吴一钒

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